图宝马碳纤维工厂扩建产能增大一倍碳纤维材

2019-07-14 02:19:34 来源: 九龙坡信息港

【图】宝马“碳纤维”工厂扩建 产能增大一倍|碳纤维|材料

宝马集团曾斥资1亿美元在美国摩西湖建立了一家碳纤维工厂,将该工厂生产的碳纤维应用于旗下的电动车i3,同时这座工厂也是全球首家汽车制造商修建的碳纤维工厂。日前,通社从宝马官方获悉,鉴于宝马集团对于碳纤维需求量的增加,这座工厂将进行全面的扩建,第二座厂房已正式开工,从而实现将碳纤维原料的产能提升一倍。

这座工厂是宝马集团与德国SGL集团两方投建,目前这座工厂拥有两条生产线,年产能为3千吨碳纤维材料。此次工厂扩建,双方还将再斥资1亿美元,新增两条生产线。完工后该工厂年产能将达到6千吨,届时这些碳纤维材料将不再仅用于宝马i3车型。

由于全球排放标准的日益严苛,车身轻量化已成为节能减排直接的方式,同时也演变为各个车企研发的方向。宝马集团首席财务官弗里德里希艾希纳(Friedrich Eichiner)曾表示:我们在碳纤维方面的投入不仅仅是针对单辆汽车,而是针对未来我们的整个产品系列及业务。据悉,从新一代宝马7系开始,宝马的主要车型6系、X5等都将应用碳纤维材料。

今年宝马旗下电动汽车-i3已正式在华发布,该车应用大量碳纤维复合材料,使得i3整备质量仅为1195公斤,同时也间接增加了整车的续航里程,令i3成为了全球轻的电动车。

除了宝马集团外,虽然全球众多车企也在研发碳纤维材质,但并未将其作为研发的首位。以奥迪为例,他们把更多的目光瞄向了全铝车身、碳纤维以及轻钢等轻量化材质,并未把碳纤维视作的解决方案。另一个全球知名企业戴姆勒集团,虽然也在进行碳纤维的实验,但却把节油和轻量化的目标,放在了燃料电池车上,因为这样的产品比电动车续航里程更长。

虽然碳纤维有着轻量化的优点,但是高成本的问题依然有待解决。宝马集团计划在2020年,将碳纤维车架的制造成本降低至与铝制车架处于同一水平。目前碳纤维材质多应用于F1赛车、迈凯轮跑车以及波音大型客机上,宝马在碳纤维领域的投入与应用,或许能够为其带来更多的回报。(通社 2013年11月27日 北京报道)

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