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北京部分航班将转津冀石家庄发展低成本航空

2018-08-08 17:43:23

京津冀三地航空发展不平衡状态将有望改善,三地民航合作发展协议昨天签订,首都机场的客流将逐年向天津机场和河北石家庄机场分流。

新京报讯 (郭超 实习生赵泽众)京津冀三地航空发展不平衡状态将有望改善,三地民航合作发展协议昨天签订,首都机场的客流将逐年向天津机场和河北石家庄机场分流。

石家庄未来发展低成本航空

北京吃不下,天津不够吃,河北没饭吃这是京津冀三地民航发展现状。昨日下午,京津冀三地机场协同发展战略合作框架协议(下称协议)签订仪式在北京举行,通过完善三地机场的布局,扩大航线络,来实现京津冀的协同发展。

此次协议明确了三方机场在京津冀协同发展国家战略中的功能定位:首都机场将完善服务首都核心功能的保障能力,调整优化航线络结构,增强国际航空枢纽的中转能力;天津机场将强化枢纽功能,大力发展航空物流;石家庄机场将培育为枢纽机场,积极发展航空快件集散及低成本航空。

根据协议,三方机场将在航线航班络优化、安全服务、市场营销、人才培训、非航空性业务、运行资源整合等方面加强合作,协同发展。三方机场也将建立更加紧密的信息共享和沟通协商机制,确立定期沟通交流机制,共商京津冀三地机场协同发展的重大事项。

首都机场国际航班将增至三成

据了解,首都机场去年客流量达8341万,日均航班起降达1600多架桥栏
,每天有400多架航班不能进入北京,机场使用率几近饱和。在签订协议后,首都机场将增强国际航空枢纽的中转能力粉蜡笔
,国际航班旅客中转比率将由25%增长到30%左右。

一部分小机型、短航程的航班,将从首都机场向首都外围疏解。通过有效的分流措施,一方面缓解了首都机场客流量大的压力,另一方面也给天津、石家庄机场带来了客流的大量增长。

据天津滨海机场相关负责人介绍,从首都机场接纳分流航班后,天津机场的客流量有了非常明显的增长。2014年天津机场客流量增长达21.2%,远远高于全国其他城市机场。

亮点

北京到天津机场仅需43分钟

协议签订后,京津冀三地将以三方机场为枢纽节点,建立零换乘、无缝衔接的综合交通体系,加快推动京津城际铁路天津机场延伸线、京石城际铁路石家庄机场站等项目建设。

据介绍6061精密铝管
,项目完成后,从天津机场到天津高铁车站6公里的断头路将被高铁覆盖,从北京南站到天津滨海机场仅需43分钟,比现有空铁联运的1小时还要快17分钟;从石家庄正定到机场未开通高铁的3公里路程也将接通高铁,旅客无需换乘公交,乘坐高铁即可一站到达,实现真正的京津冀三地机场全面联通。

南航计划整体迁入新机场

民航局副局长周来振介绍,北京市新机场年底将开工。新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市之间,距天安门广场直线距离约46公里,距廊坊市市中心直线距离约26公里。在2019年投入使用后,新机场客流量预计在2020年达到4500万人次,2025年达到7200万人次。

另据透露,南方航空公司将整体搬迁进入新机场,其余几家航空公司的进驻也将陆续提上日程。

(原标题:北京部分短途航班将转至津冀)

(:water)

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