德阳五年布局首迎铝空电池量产

2019-03-23 15:36:28 来源: 九龙坡信息港

德阳五年布局,首迎铝空电池量产

不能变现成产品,再炫酷的高科技也只是传说。11月8日,看着新揭牌的四川省铝空动力产业园牌匾,德阳东深新能源科技有限公司董事郝步东笑称终于松了一口气。

十天前,已成立整整五年的公司终于迎来首批量产产品下线。按照订单,1000台铝空气金属燃料UPS(不间断电源),将被用于德阳铁塔基站备用电源,代替原来的柴油发电机和铅酸电池。

据悉,这是全国首次实现铝空金属燃料电池(简称铝空电池)产业化、商业化。

用铝+水+空气发电,这项黑科技在德阳真正走向了市场。

探路

三大用途加紧试验

铝空电池用途广泛,以之为基础的铝燃料UPS并非德阳希望量产的产品。让铝空电池一举成名的应用,

德阳五年布局首迎铝空电池量产

还是在新能源汽车领域。说起这项黑科技,中国工程院院士欧阳晓平说,两年前,国外一家公司就对外展示过这项技术,并号称用铝原料、水和空气发电的铝空电池仅靠注水可续航达3000公里,当时一度引起轰动。国外试验可达3000公里,德阳试验的结果是装30公斤铝续航1000公里。东深新能源相关负责人告诉,就能量密度、功率性能和安全性而言,铝空电池非常适合做牵引动力电池,而这也是企业的主攻方向。他们通过与川内一家车企合作,经过近一年的论证和试验,目前已实现一次性装30公斤铝燃料,可续航1000公里。

该负责人算了一笔账:铝原料价格约为12元/公斤,加上制作反应装置等成本,百公里成本约45元,每公里0.45元,比烧油划算。

他们已将铝空电池装载到一款载重3吨的冷链运输车上,目前正在进行试跑。电池放置的位置等细节正在调试中,面世指日可待。启动铝空动力新能源汽车项目,未来德阳将着重打造铝空动力电源和混合电源等全系列新产品。

用铝空电池为无人机和轻型飞机等提供动力,则是另一大应用方向。目前,东深新能源也正与国内多家院校、机构合作,进行铝空动力无人机和电动轻型飞机铝空动力电源样机及测试。

困境

技术、配套有待突破

铝空电池的发展一直伴有争议,而优点、缺点都很突出是业内共识。

天津大学教授王为是铝空电池在国内的主要研发人,她认为,铝空电池具有能量密度高、安全、可循环、环保无污染等优点,未来可在通讯基站、医院、电视台的应急备用电源领域广泛应用,仅此一项就有千亿市场可待开发。

而铝空电池本身也是像干电池一样的一次性电池,可以用完即换。应用于新能源汽车,相比锂电,不需要解决麻烦的充电问题。只要密封好,铝空电池无论运输、储存还是携带都非常安全。王为说。

要促进铝空电池发展,正视缺点更为重要。在东深新能源首批产品下线当天,欧阳晓平不止一次强调这一观点。在他看来,铝空电池缺点也很突出。例如,作为不能充电的一次性电池,要大范围商用,需要重新建立一条从制造到运输、到更换再到回收的产业链。建立这个体系,需要巨大的资金投入,更需要长时间培育。而对驱动大型装置来说,铝空电池功率密度较低,往往需要配套锂电池使用,这也导致其实用性打了折扣。

铝燃料电池生产企业相关负责人也认为,要加速工程化、产业化进程,当务之急还要让铝空电池的体积变得更小、能量密度进一步提升。

对策

循环发展未来可期

对于铝空电池的发展,欧阳晓平认为未来,更值得期待。

他认为,铝是地球上含量极丰富的金属元素,而铝空电池技术将铝由金属材料变为燃料,本身就将促进电池行业大换代,甚至有可能改写整个能源格局。多领域研发、试验,被其视作突破铝空电池技术瓶颈的应对之策。他透露,未来他还将把铝空电池与超级电容器结合起来,广泛研究用于航空动力和水下动力等领域。

值得一提的是,用铝发电,铝并不会消失,而这也被视为铝空电池发展的又一显着优势。郝步东介绍,依照他们的技术,普通甚至废弃的铝材料可以变为燃料,实现发电。而一旦产业链成熟,铝空电池回收也将是一笔大生意。

据介绍,铝空电池放电的副产物氢氧化铝可大量用作工业级阻燃剂,实现回收利用。过剩的氢氧化铝通过分离可生成直径30纳米的颗粒状氧化铝,用于生产工业蓝宝石等。而过剩的氧化铝又可采用绿色电解铝工艺,再次成为铝燃料,从而实现循环发展。

今年4月,国家发展改革委、国家能源局联合下发文件,明确了金属燃料电池的发展路径。按照顶层设计,德阳正着力实施高端新型产业培育计划等一系列创新政策举措,优势企业、产业联盟、核心技术、高精尖产品四个一批创新发展规划稳步推进。

10月28日,四川省铝空动力产业园也在德阳旌阳高新区揭牌,明确将以德阳东深新能源科技有限公司为核心企业,新增至少5家配套企业,促进电池行业更新换代,打通铝空电池全产业链通道。

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